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“叮鈴鈴……”灞橋熱電廠發電部燃運二班的靜謐，被輸煤程控電話的急促鈴聲打破。班長范四偉掛下電話，目光掃過滿臉倦意卻依舊挺直腰板的班員：“火車煤還在陸續來，今天又有兩列待卸，按規程操作，必須把‘口糧’穩穩接下！”

南線卸車現場，早已彌漫著臨戰的緊張氛圍。凜冽寒風肆意吹拂，第一列火車裹挾著沉重的輪軌摩擦聲，緩緩駛入二道。副班長王強的身影早已定格在翻車機旁，雙手在設備關鍵部位反復摩挲，目光緊緊盯著車廂進站軌跡。不遠處，值班員宋占峰正帶領團隊穿梭在轉運皮帶間，鐵鉤不時敲落落煤管內壁的積煤。清理完畢后，幾人并肩站在安全通道上，像等待沖鋒號令的戰士，目光齊刷刷投向駛來的火車。

一聲悠長的火車鳴笛劃破天際，空車線上的空車皮被緩緩拉走，接卸工作正式拉開序幕。宋占峰戴上厚重的防護手套，攥緊手中的鐵鉤，沿著車廂從南到北逐節排查。20節車廂，每一節的鉸鏈、風管、插銷都逃不過他的眼睛。鐵鉤起落間，拔銷、檢查的動作行云流水。多年的經驗讓他對每個部件的狀態了如指掌，哪怕是細微的松動都能瞬間察覺。

30分鐘后，煤管人員的指令傳來——可以翻車。宋占峰抹了把額頭的薄汗，轉頭看向身旁的王強，伸手豎起四根手指：“我這十幾年的安全接卸法，就四個字：來、留、去、送。”話音未落，他已邁步跟上重車，走進翻車機本體。

“‘來’就是摘鉤要穩。”宋占峰一邊說，一邊演示著借力提鉤的動作，“重車停穩后，順著車輛慣性輕提鉤具，既省力，還能保護老舊車廂的提鉤不損壞，鎖眼和銷子也得逐個查仔細。”重車在翻車機內定位后，他又彎腰貼著軌道查看對齊情況，起身時不忘對角檢查壓車靠車裝置，指尖在設備接口處反復確認，生怕有一絲偏差。等到車廂卸空，松壓松靠的瞬間，他更是緊盯車輪與軌道的接觸點：“這時候最容易脫軌，必須再查一遍軌道。”一節節車廂檢查下來，宋占峰的衣襟已被汗水浸透。年過50的他，額頭的汗珠順著眼角滑落，腳步卻絲毫沒放慢。

“‘去’是看遷車臺軌道對齊，‘送’要盯著空車合鉤。”宋占峰邊走邊補充道，聲音帶著些許沙啞卻依舊清晰，“合鉤時少查一節都不行，列檢發現沒合住，整列都走不了。”王強看著他認真的模樣，會心點頭。兩人隨即彎腰湊近機械設備，耳朵貼在外殼上聽運轉聲音，手指劃過齒輪紋路尋找異常，確認重調機牽引重車沒有問題后，又馬不停蹄走向下一臺設備。

時針悄然走過一小時，第一列火車的接卸工作接近尾聲。就在這時，遠處再次傳來熟悉的火車鳴笛，第二列火車即將進站。宋占峰和王強相視一笑，抬手擦去臉上的汗水，原本稍顯松弛的肩膀重新繃緊，寒風呼呼地吹著，卻吹不散他們眼中的堅毅與干勁。其他班員也迅速整理好工具，朝著新的“戰場”快步走去。轟鳴聲中，燃運二班的戰斗，還在繼續。