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2025年，呂四港發電公司燃料管理再交亮眼答卷。繼2024年實現滯期費由正轉負的歷史性突破后，滯期費率同比再降0.66元/噸，降幅達127%。成績的背后，是該公司在固有客觀限制下，向更精細管理、更系統協同發起的深度攻堅。

破局：當“精耕細作”遇上“系統重構”

“去年我們實現了‘轉負’，大家覺得摸到了天花板。但上級公司下達的任務是‘持續領先’，這意味著天花板必須變成地板。”年初工作會上，該公司黨委書記、董事長魏鋒的話語擲地有聲。然而壓力清晰可見：單航道、淺水段、僅能趁潮靠泊的天然限制依然存在，保供任務與極端天氣的挑戰卻與日俱增。

常規的“精耕細作”已顯乏力，必須進行“系統重構”。該公司重新審視并修訂了滯期費管控制度，將目標壓力科學分解，將獎懲機制直接聯動至船舶作業的每一個環節。通過對每航次作業數據的詳細記錄與深度復盤，精準識別影響效率的關鍵環節。該公司燃料物資部負責人康強感觸良多：“以前是我們追著船期跑，現在是從年度合同談判開始，就把裝港效率、船型匹配等因素全面納入統籌考量。”

攻堅：協同作戰下的“黃金24小時”

滯期費管控，本質是與時間的賽跑，而時間的敵人往往是不可抗的自然力量。

2025年10月，連續六天的大風黃色預警，讓煤場庫存直逼警戒線，“不能坐等風停！”該公司領導帶隊緊急奔赴相關部門。一份份詳實的數據：歷年同期相似氣象下的安全作業記錄、精細化到小時的潮位與風力預測模型、應急保障預案。專業與誠意贏得了信任，一個寶貴的“黃金24小時”靠泊窗口被爭取下來。

窗口就是命令。碼頭上，設備部輸煤專業扎根現場，對卸船機進行“特護”；發電部提前調整摻燒，全力騰空煤場空間；燃料物資部人員徹夜值守，協調銜接每一個環節。最終，26.9小時，5.12萬噸煤炭卸空，一舉刷新該公司接卸紀錄。

拓維：從“獨善其身”到“美美與共”

在復雜的能源供應鏈中，獨善其身難以持久。呂四港發電公司從自家碼頭的“點”，投向了集團公司沿江沿海燃料保供的“面”。該公司與系統內沿江沿海兄弟單位持續深化“彈性調劑”機制，并在2025年將其運用到更頻繁、更靈活的協同實踐中。

12月初，一次高效的內部協同就此展開。在呂四港發電公司內貿煤需求增加的情況下，根據集團排船計劃，該公司主動與相關兄弟單位協調，調換同煤種計劃船期，實現了優先拉運回廠。“就像下棋，走一步看三步。”該公司分管領導形容，“我們緩解了庫存壓力，兄弟單位也避免了船舶壓港帶來的壓力，實現了整體利益最大化。”全年累計完成4船次的成功調劑，充分印證了這一彈性機制在推動降本增效方面的現實價值。

沉淀：讓“最佳實踐”成為“標準流程”

耀眼的數據和奮斗的故事背后，是扎實的管理沉淀。呂四港發電公司致力于將應對挑戰的“應急智慧”轉化為可復制的“標準流程”。深化“一船一策、一船一卡、一船一分析”，讓每艘船的數據都進入“案例庫”，成為后續決策的參照。設備預防性維護體系、碼頭精細化調度手冊、煤場數字化堆取模型等一系列成果被固化下來，在持續超越中筑牢企業高質量發展的基石。

“壓力當然會更大。”康強說，“但我們的準備，總是比壓力早一步。”碼頭上，又一艘滿載的煤船正乘著潮水緩緩駛入泊位，新一輪的挑戰和超越，已經悄然開始。